A velocità hà una attrazione fatale per l'omu.
Da u "Maxima" in i tempi antichi à l'aviò supersonicu mudernu, l'esseri umani sò stati in a strada di perseguite "più veloce".In cunfurmità cù questa ricerca, quasi tutti i veiculi utilizati da l'omu ùn anu scappatu u destinu di esse usatu per a corsa - corsa di cavalli, corsa di bicicletta, corsa di motocicletta, corsa di barche, vitture di corsa è ancu skateboards per i zitelli è cusì.
Avà, stu campu hà aghjustatu un novu.In Auropa, i scooters elettrici, un mezzu di trasportu più cumuni, sò stati ancu guidati nantu à a pista.U primu avvenimentu di scooter elettricu prufessiunale in u mondu, u Campionatu di Scooter Elettricu eSC (Campionatu eSkootr), hà iniziatu in Londra u 14 di maghju.
In a corsa eSC, 30 piloti da u mondu sanu formanu 10 squadre è cumpetenu in 6 sub-stazioni cumprese u Regnu Unitu, a Svizzera è i Stati Uniti.L'avvenimentu ùn hà micca solu attiratu celebrità di tutti i campi di a vita, ma ancu attrattu un gran numaru di spettatori lucali in l'ultima corsa in Sion, Svizzera, cù folla in i dui lati di a pista.Micca solu chì, eSC hà ancu firmatu cuntratti cù i broadcasters in u mondu per trasmette in più di 50 paesi è regioni in u mondu.
Perchè stu novu avvenimentu pò attirà l'attenzione da e cumpagnie principali à u publicu ordinariu?Chì ci hè di e so prospettive?
Low carbone + spartera, rendendu i skateboards elettrici populari in Europa
E persone chì ùn campanu micca in Europa ùn ponu micca sapè chì i skateboards elettrici sò assai populari in e cità maiò in Europa.
U mutivu hè chì "prutezzione di l'ambiente à pocu carbonu" hè unu di elli.Cum'è una regione induve i paesi sviluppati si riuniscenu, i paesi europei anu assuciatu più rispunsabilità chì i paesi in via di sviluppu in diverse cunvenzioni di prutezzione ambientale in u mondu.I requisiti abbastanza stretti sò stati pruposti, in particulare in quantu à i limiti di emissioni di carbone.Questu hà incitatu a prumuzione di diversi veiculi elettrici in Auropa, è i skateboards elettrici sò unu di elli.Stu modu di trasportu ligeru è faciule d'utilizà hè diventatu a scelta di trasportu per parechje persone in e grande cità europee cù assai vitture è strade strette.Sè ghjunghje à una certa età, pudete ancu guidà legalmente un skateboard elettricu nantu à a strada.
I skateboards elettrici cù un vastu publicu, i prezzi bassi è e riparazioni facili anu ancu permessu à alcune cumpagnie di vede opportunità di cummerciale.I skateboards elettrici cumuni sò diventati un pruduttu di serviziu chì mantene u ritmu cù e biciclette cumuni.In fatti, l'industria di u skateboard electricu cumuni in i Stati Uniti hà iniziatu prima.Sicondu un rapportu di ricerca di Esferasoft in 2020, in 2017, i giganti attuali di skateboard elettrici spartuti Lime è Bird anu lanciatu skateboards elettrici senza dock in i Stati Uniti, chì ponu esse aduprati in ogni locu.parcu.
Un annu dopu anu allargatu a so attività in Europa è hà crisciutu rapidamente.In u 2019, i servizii di Lime anu cupertu più di 50 cità europee, cumprese super cità di primu livellu cum'è Parigi, Londra è Berlinu.Trà 2018-2019, i download mensili di Lime and Bird anu aumentatu quasi sei volte.In u 2020, TIER, un operatore tedescu di skateboard elettricu spartutu, hà ricevutu un finanziamentu C round.U prugettu hè statu guidatu da Softbank, cù un investimentu tutale di 250 milioni di dollari americani, è a valutazione di TIER superava 1 miliardi di dollari americani.
Un rapportu publicatu in a rivista Transportation Research in marzu di questu annu hà ancu registratu l'ultime dati nantu à a spartera di skateboards elettrici in 30 cità europee cumprese Parigi, Berlinu è Roma.Sicondu e so statistiche, queste 30 cità europee anu più di 120 000 scooters elettrici spartuti, di quale Berlinu hà più di 22 000 scooters elettrici.In e so statistiche di dui mesi, 30 cità anu utilizatu skateboards elettrici spartuti per più di 15 milioni di viaghji.U mercatu di skateboard elettricu hè previstu di cuntinuà à cresce in u futuru.Sicondu a previsione di Esferasoft, u mercatu globale di skateboard elettricu superà i 41 miliardi di $ da u 2030.
In questu cuntestu, a nascita di a cumpetizione di skateboard electricu eSC pò esse dichjaratu chì hè una materia di corsu.Dirittu da l'imprenditore libano-americanu Hrag Sarkissian, l'ex campionu mundiale FE Lucas Di Grassi, u duie volte campione di 24 Hours of Le Mans Alex Wurz, è l'ex pilotu di A1 GP, l'affari libanesi partenarii cù a FIA per prumove l'autosport Khalil Beschir, u quattru fundatori chì anu abbastanza influenza, sperienza è risorse di rete in l'industria di a corsa, cuminciaru u so novu pianu.
Chì sò i punti culminanti è u putenziale cummerciale di l'avvenimenti eSC?
Un gran numaru d'utilizatori hè un sfondate impurtante per a prumuzione di e corse di scooter elettrici.In ogni casu, e razzii eSC sò assai diffirenti da a cavallu di scooters ordinali.Chì ci hè eccitante?
- U "Ultimate Scooter" cù velocità più di 100
Quantu hè lento u skateboard elettricu chì l'Europeani in generale guidanu?Pigliendu a Germania per esempiu, secondu a regulazione in 2020, a putenza di u mutore di i skateboards elettrici ùn deve micca più di 500W, è a velocità massima ùn deve micca più di 20 km / h.Micca solu, i stretti tedeschi anu ancu stabilitu restrizioni specifiche nantu à a lunghezza, a larghezza, l'altezza è u pesu di i veiculi.
Siccomu hè a ricerca di a velocità, i scooters ordinali ovviamente ùn ponu micca risponde à i requisiti di a cumpetizione.Per risolve stu prublema, l'avvenimentu eSC hà creatu apposta un skateboard elettricu specificu per a cumpetizione - S1-X.
Da a perspettiva di diversi paràmetri, u S1-X hè degnu di esse una vittura di corsa: chassis in fibra di carbonu, roti d'aluminiu, carenature è dashboards fatti di fibre naturali facenu a vittura ligera è flexible.U pesu netu di u veiculu hè solu 40 kg;dui mutori 6kw furnisce u putere per u skateboard, chì li permettenu di ghjunghje à una vitezza di 100km / h, è i freni di discu idraulici davanti è posteriori ponu risponde à i bisogni di i ghjucatori in frenu pesante à corta distanza nantu à a pista;in più, S1 -X hà un angolo d'inclinazione massimu di 55 °, chì facilita l'operazione di "curvatura" di u ghjucatore, chì permette à u ghjucatore di curre à un angulu è veloce più aggressivu.
Queste "tecnulugie nere" equipate nantu à l'S1-X, accumpagnate da una pista di menu di 10 metri di larghezza, facenu l'avvenimenti eSC assai piacevuli di fighjà.Cum'è in a Stazione di Sion, i spettatori lucali ponu gode di e "cumpetenze di cummattimentu" di i ghjucatori in a strada attraversu a fence protettiva nantu à u trottu.È l'esatta stessa vittura face chì u ghjocu teste ancu più e cumpetenze di u ghjucatore è a strategia di ghjocu.
- Tecnulugia + trasmissione, tutti vincenu partenarii famosi
Per u prugressu lisu di l'avvenimentu, eSC hà trovu cumpagnie famose in diversi campi cum'è i so partenarii.In quantu à a ricerca è u sviluppu di e vitture di corsa, eSC hà firmatu un accordu di cooperazione à longu andà cù a cumpagnia italiana di ingegneria di corsa YCOM, chì hè rispunsevule per a custruzzione di a carrozzeria.YCOM hà furnitu una volta cumpunenti strutturali per a vittura di corsa di u campionatu di Le Mans Porsche 919 EVO, è hà ancu furnitu cunsiglii di design di carrozzeria per a squadra F1 Alfa Tauri da 2015 à 2020. Hè una cumpagnia assai putente in corsa.A batteria custruita per risponde à i requisiti di carica rapida, scaricamentu è alta putenza di u ghjocu hè furnita da u dipartimentu di Ingegneria Avanzata di a squadra F1 Williams.
Tuttavia, in quantu à a trasmissione di l'avvenimenti, eSC hà firmatu accordi di trasmissione cù una serie di emittenti principali: beIN Sports (beIN Sports), una trasmissione sportiva mundiale di punta da Qatar, purterà l'avvenimenti eSC in 34 paesi in u Mediu Oriente è l'Asia, britannica. i telespettatori ponu guardà l'avvenimentu nantu à u canali sportivi di a BBC, è l'accordu di trasmissione di DAZN hè ancu più esageratu.Ùn copre micca solu i paesi 11 in Europa, l'America di u Nordu, l'Oceania è altri lochi, ma in u futuru, i paesi di trasmissione seranu più aumentati à più di 200. Sti radiodiffusori cunnisciuti invariabilmente scommettenu nantu à questu avvenimentu emergente, chì riflette ancu l'influenza. è u putenziale cummerciale di skateboards elettrici è eSC.
- Regoli di ghjocu interessanti è detallati
Scooters guidati da i mutori sò veiculi di mutore.In teoria, l'avvenimentu di scooter elettricu eSC hè un avvenimentu di corsa, ma ciò chì hè interessante hè chì l'eSC ùn aduttà micca u modu di qualificazione + corsa in forma di cumpetizione, salvu chì hè u listessu cum'è l'avvenimenti di corsa generale In più di u partitu di pratica. , l'eSC hà urganizatu trè avvenimenti dopu à a partita di pratica: partita eliminatoria in una sola volta, cunfrontu di squadra è partita principale.
E gare eliminatorie à una sola volta sò più cumuni in e corse di bicicletta.Dopu à l'iniziu di a corsa, un numeru fissu di piloti serà eliminatu ogni numeru fissu di giri.In l'eSC, u chilometru di e gare eliminatorie à una sola volta hè di 5 giri, è l'ultimu pilotu in ogni volta serà eliminatu..Stu sistema di cumpetizione cum'è "Battle Royale" rende u ghjocu assai eccitante.A corsa principale hè l'avvenimentu cù a più grande proporzione di punti di pilotu.A cumpetizione adopra a forma di fase di gruppu + fase eliminatoria.
U cunduttore pò ottene i punti currispondenti secondu a classificazione in diversi prughjetti, è i punti di a squadra sò a summa di i punti di i trè piloti in a squadra.
Inoltre, eSC hà ancu formulatu una regula interessante: ogni vittura hà un buttone "Boost", simile à i vitture FE, stu buttone pò fà chì u S1-X scoppia u 20% di putenza extra, permessu solu in Hè usatu in una zona fissa. di a pista, i ghjucatori chì entranu in questa zona seranu invitati à aduprà Boost.Ma ciò chì hè interessante hè chì u limitu di tempu di u buttone Boost hè in unità di ghjorni.I cunduttori ponu aduprà una certa quantità di Boost ogni ghjornu, ma ùn ci hè micca un limitu à u numeru di volte chì ponu esse usatu.L'assegnazione di u tempu Boost testerà u gruppu di strategia di ogni squadra.In a finale di a stazione di Sion, ci era digià i piloti chì ùn pudianu seguità cù a vittura in fronte perchè anu esauritu u tempu di spinta di u ghjornu, è mancavanu l'uppurtunità di migliurà a classificazione.
Per ùn dì, a cumpetizione hà ancu formulatu regule per Boost.I piloti chì vincenu i primi trè finali in l'eliminazione è a cumpetizione di squadre, è ancu u campionu di a squadra, ponu uttene un dirittu: ognunu di i trè ghjucatori puderà sceglie un pilotu, riducendu u tempu di Their Boost in l'avvenimentu di u secondu ghjornu. permessu di esse ripetutu, è u tempu chì pò esse dedutu una volta in ogni stazione hè determinatu da u torneu.Questu significa chì u stessu ghjucatore serà destinatu à trè deduzioni di u tempu Boost, facendu u so avvenimentu di u ghjornu dopu ancu più difficiule.Tali règuli aghjunghjenu u cunfrontu è u divertimentu di l'avvenimentu.
Inoltre, e penalità per u cumportamentu peghju, bandieri di signali, etc. in i reguli di a cumpetizione sò ancu formulati in più detail.Per esempiu, in l'ultimi dui razzii, i corridori chì anu cuminciatu prima è causatu scontri sò stati amminati dui posti in a corsa, è e razzii chì anu fattu falli in a tappa di partenza anu da esse ripresa.In u casu di accidenti ordinali è accidenti serii, ci sò ancu bandieri gialli è rossi.
Tempu di Postu: 18-Nov-2022