In l'ultimi anni, in e cumunità è parchi, spessu scontru una piccula vittura, chì hè veloce, ùn hà micca volante, nè frenu manuale, hè faciule d'utilizà, è hè amatu da adulti è zitelli. Certi negozii chjamanu un ghjoculu, è certi imprese u chjamanu un ghjoculu. Chjamate una vittura, hè una vittura d'equilibriu.
In ogni casu, quandu parechji utilizatori compranu una vittura auto-equilibrante è volenu aduprà per viaghjà, sò puniti è avvirtati da a polizia di u trafficu nantu à a strada: e vitture elettriche auto-equilibranti ùn anu micca u dirittu di strada è ùn ponu micca esse usate nantu à a strada. strada, è pò esse aduprata solu nantu à e strade non aperte in e zone residenziali è parchi. aduprà nantu. Questu hà ancu causatu chì parechji utilizatori si lamentanu - dopu à tuttu, i venditori spessu ùn ne parlanu micca quandu l'acquistu.
In fatti, micca solu i veiculi auto-equilibriu, ma ancu i skateboards elettrici è i scooters elettrici ùn sò micca permessi di guidà in strade aperte. Certi utilizatori spessu si lamentanu di tali rigulamenti. Tuttavia, hè ristrettu per andà in a strada, chì porta veramente assai inconvenienti à u mo viaghju.
Allora perchè limità u dirittu di strada per tali veiculi? Per mezu di a cullezzione in linea, avemu ottenutu i seguenti motivi chì a maiò parte di i netizens accunsenu.
Unu hè chì a vittura elettrica di bilanciu ùn hà micca un sistema di frenu fisicu. Hè assai periculosu di cuntrullà u frenu solu da u centru di gravità di u corpu umanu. In una emergenza nantu à a strada, ùn pudete micca frenà immediatamente, chì hè estremamente periculosu per u pilotu stessu è per l'altri participanti di u trafficu. .
U sicondu hè chì a bicicletta elettrica d'equilibriu stessu ùn hà micca misure di sicurezza. Una volta un accidentu di trafficu, hè faciule fà ferite à i cavalieri.
U terzu hè chì a velocità di guida di a vittura di bilanciu elettricu ùn hè micca lenta, è a so maneggevolezza è a stabilità sò assai inferiori à i veiculi convenzionali. A vitezza massima di i veiculi di bilanciu elettricu cumuni pò ghjunghje sin'à 20 chilometri per ora, è a vitezza di alcune marche di veiculi di bilanciu elettricu hè ancu più veloce.
Un altru fattore hè u gruppu d'utilizatori di veiculi di bilanciu elettricu. Parechji cummircianti prumove è vende stu tipu d'arnesi sliding in u nome di "giochi". Dunque, assai adulescenti è zitelli sò ancu utilizatori di veiculi auto-equilibriu. A so cuscenza di i regulamenti stradali è a sicurità di u trafficu hè più altu ch'è quellu di l'adulti. Hè ancu più sottile è u risicu di accidenti di trafficu hè più grande.
Inoltre, perchè ùn ci hè micca un sistema di frenu manuale, a distanza di frenu di i veiculi auto-equilibranti hè generalmente longa durante a guida. Comparatu cù ambienti stradali relativamente chjusi, cum'è parchi è cumunità, e strade aperte ponu esse chjamate "I periculi sò in ogni locu", è ci sò parechje emergenze. Ancu i pedoni à pedi spessu anu bisognu di "frenu di colpu", è i veiculi auto-equilibriu nantu à a strada portanu più facilmente à accidenti di trafficu.
Ancu s'è u risicu di l'accidenti di trafficu ùn hè micca mintuatu, e cundizioni di a strada nantu à e strade aperte sò più cumplicate di quelli in e strade chjuse. Sta cumplessità ùn hè micca solu riflessa in l'irregularità di a superficia di a strada, chì hè assai faciule d'affettà l'equilibriu di a vittura auto-equilibrante, ma ancu in a strada. Ci sò oggetti più sharp nantu à questu.
Immaginate, quandu si usa una vittura auto-equilibrante per guidà veloce, u pneumaticu da un latu di a vittura auto-equilibrante sguassate di colpu, è ci sò tutti i tipi di veiculi à u latu posteriore, laterale è davanti. Se vulete cuntrullà a vittura d'auto-equilibriu per piantà stabile, crede chì hè veramente difficiule. assai altu.
Basatu nantu à sti mutivi, a pruibizione di i veiculi auto-equilibriu nantu à a strada ùn hè micca solu per prutege a sicurezza di u trafficu stradale, ma ancu per prutege a sicurità persunale di i cunduttori è assicurà chì a ghjente pò viaghjà più sicura.
Tempu di Postu: Feb-23-2023